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[判断题]

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1km时,要严格控制速度。()

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更多“救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1km时,要严格控制速度。()”相关的问题

第1题

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援车列()时,要严格控制速度。

A.800m

B.1000m

C.2000m

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第2题

下列对一号线电动客车救援列车的开行描述不正确的是()。
A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令,播放清客广播,2min清客完毕后,关闭客室照明,前往救援,如不能空车前往救援时,行车调度员可视情况安排载客救援,连挂动车后,须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车,以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系,以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以路票作为进入封锁区间的许可参考

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第3题

在故障动车组前部救援时,担当救援的动车组按隔离模式进入区间,在接近被救援列车2km时,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不超过()km/h。

A.5

B.15

C.20

D.30

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第4题

向区间开行救援列车时,列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援,注明具体的公里数。开行的救援列车,在接近被救援列车()km时须一度停车。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题

向封锁区间开行()、路用列车时,司机应持有调度命令。

A.单机

B.列车

C.货物

D.救援列车

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第6题

遇进(出)站信号机、闭塞设备故障或停用,以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况,须现场准备进路。()
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第7题

区间开车前与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。()
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第8题

下列对一号线电动客车运行限速描述正确的是()。

A.最高运行速度为80km/h,曲线地段按设定限速运行

B.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速30km/h

C.EUM模式在瞭望信号机困难区段限速35km/h

D.EUM模式进入终点站或封锁区域的两端站限速30km/h

E.救援列车重联运行时,推进限速30km/h,牵引限速30km/h。单列车后端推前端限速10km/h参考

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第9题

救援列车在区间返回时,应按调车办理。()
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第10题

列车在区间被迫停车后,不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长(无运转车长为车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要或运转车长指示迅速请求救援。()此题为判断题(对,错)。
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