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[判断题]

救援列车在区间返回时,应按调车办理。()

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第1题

区间开车前与被救援列车司机联系,确认列车完整和防溜己撤除后开车,返回车站时应按进站信号显示或引导信号进站。()
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第2题

自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,遇担当救援始发站设有总出发信号机时,在开车对标操作前,应按“绿色许可证”操作LKJ,输入调度命令号码和虚拟电话记录号“99”,在5s内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

下列哪种情况,需使用紧急制动阀()。

A.路用列车

B.调车推进车辆

C.救援列车

D.公司特准的列车在区间推进运行时

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第4题

下列除()外应使用电话记录号码(办理发车及接车的车站、线路所为同一车站值班员或列车调度员指挥时除外)。

A.按电话闭塞法行车时

B.临时准许在区间内后退闯坡的列车及推进运行列车前次发出的列车,到达前方站时

C.同意路用列车由区间返回时(列车调度员办理)

D.线路所办理列车反方向运行,前方站同意接车时

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第5题

跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的电话记录号码,发给司机()。

A.路票(附件1)

B.红色许可证(附件3)

C.绿色许可证(附件2)

D.跟踪调车通知书(附件5)

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第6题

下列对一号线电动客车救援列车的开行描述不正确的是()。
A、原则上救援列车空车前往救援。救援列车司机接到救援命令,播放清客广播,2min清客完毕后,关闭客室照明,前往救援,如不能空车前往救援时,行车调度员可视情况安排载客救援,连挂动车后,须组织故障列车和救援列车在就近车站清客

B、行车调度员及时发布有关调度命令。担当救援的电动客司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车

C、电动客车救援原则上优先采用推进救援

D、采用具有ATP防护的电动客车担当救援时以CM模式运行至落码处再以EUM模式(切除ATP模式)于距离被救援列车20m处一度停车,以5km/h运行至距离被救援列车5米处停车与被救援司机联系,以不超过3km/h进行连挂作业

E、向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以路票作为进入封锁区间的许可参考

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第7题

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1km时,要严格控制速度。()
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第8题

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援车列()时,要严格控制速度。

A.800m

B.1000m

C.2000m

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第9题

列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方向(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()米处防护。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第10题

向区间开行救援列车时,列车调度员必须在调度命令中明确前部或尾部救援,注明具体的公里数。开行的救援列车,在接近被救援列车()km时须一度停车。

A.1

B.2

C.3

D.4

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