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[单选题]

JK型减速器电空阀气密性试验,阀体上各密封件用10%浓度的肥皂液试验,()内不应吹破肥皂泡。

A.10s

B.13s

C.15s

D.20s

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更多“JK型减速器电空阀气密性试验,阀体上各密封件用10%浓度的肥皂液试验,()内不应吹破肥皂泡。”相关的问题

第1题

JK1A型和JK1C型减速器电空换向阀交流工作电压为220V,电压波动不大于()。

A.-15%~+10%

B.-10%~+15%

C.-10%~+10%

D.-15%~+15%

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第2题

T²JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间,称为减速器的全缓解时间,为1.94s。()
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第3题

JK型车辆减速器制动风缸缸体内径和活塞处径椭圆度,锥度不大于公差之半。()
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第4题

YZ£­1型制动机中继阀是一种()元件。

A.电空控制

B.电动制动

C.液压控制

D.气动执行

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第5题

有一樘采用大小扇结构形式的、适用于刚性接触网授电方式的地铁区间隔断门在工厂做气密性测试,该隔断门在大门扇上还开有一扇0.7m×1.6m的小防密门,在用流量法进行漏气量检测时,应读取超压值为()时的流量计读数作为该隔断门的最大漏气量检测值。

A.25Pa

B.50Pa

C.75Pa

D.100Pa

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第6题

说明DK£­1型电空制动机紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理?

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第7题

DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

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第8题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW£­4GB、D型调整阀为制动缸压力()kPa。
KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW£­4GB、D型调整阀为制动缸压力()kPa。

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第9题

为了保证报警阀组及其附件的安装质量和基本性能要求,报警阀组到场后,重点检查报警阀组外观、报警阀结构、报警阀组操作性能和报警阀等内容。下列关于报警阀组的现场检查的做法和结果,不符合相关规范要求的是()。

A.阀体上设有放水口,放水口的公称直径为25mm

B.进口压力为0.14MPa、排水流量为60.OL/min时,不报警

C.阀体的阀瓣组件的供水侧,设有在不开启阀门的情况下测试报警装置的测试管路

D.测试报警阀密封性,试验压力为额定工作压力1.5倍,保持时间为5min、阀瓣处应无渗漏

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第10题

指针式记录仪表的控制阀和执行机构的试验应符合的要求不包括()A.阀体压力试验和阀座密封试验等

指针式记录仪表的控制阀和执行机构的试验应符合的要求不包括()

A.阀体压力试验和阀座密封试验等项目,可对制造厂出具的产品合格证明和试验报告进行验证,对事故切断阀应进行阀座气密性试验,其结果应符合产品技术文件的规定

B.膜头、缸体泄漏性试验合格,行程试验合格

C.事故切断阀和设计规定了全行程时间的阀门,必须进行全行程时间试验

D.执行机构在试验时应调整到设计文件规定的工作状态

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