JK型车辆减速器制动风缸缸体内径和活塞处径椭圆度,锥度不大于公差之半。() - 作业在线问答

第1题

减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（)。

A.快排阀故障

B.制动夹板螺丝松动

C.制动风缸活塞卡阻

D.快排阀故障、制动夹板螺丝松动

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第2题

T²JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。（)

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第3题

车辆空气制动装置的执行机构是（）。

A.制动缸

B.制动缸活塞推杆

C.副风缸

D.缓解阀

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第4题

120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0.2的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。（)

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第5题

B型地铁列车风源系统双塔干燥器将压力空气的湿度降低到相对湿度______或以下，使风缸、车辆管路以及制动控制设备具有更长的寿命。

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第6题

车辆设备由车辆控制装置(CCD)、辅助蓄电池、车辆标记(CID)、ECP管路集成装置等4种零部件组成。副风缸60L，2个203mm×254mm的制动缸，活塞行程为125mm，装用KZW-4G系列空重车自动调整装置。()此题为判断题(对，错)。

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第7题

分配阀处在制动位且副风缸有风时，打开车辆缓解阀再关闭，本车将又产生制动。（)

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第8题

T²JK车辆减速器的压力调节器是由（)波顿管和三组电气接点组成。

A.一个

B.二个

C.三个

D.四个

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第9题

T²JK减速器的制动时间是从接到制动命令开始，到减速器制动夹板与轮对侧面接触止的时间为（)。

A.0.4s

B.0.5s

C.0.6s

D.0.7s

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第10题

T²JK减速器的全制动时间是从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间为（)。

A.1.2s

B.1.25s

C.1.3s

D.1.4s

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JK型车辆减速器制动风缸缸体内径和活塞处径椭圆度，锥度不大于公差之半。（)