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[单选题]

我国将隧道围岩按照围岩稳定性好坏分为（）级。

A.3

B.4

C.5

D.6

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发布时间：2022-05-27

更多“我国将隧道围岩按照围岩稳定性好坏分为（）级。”相关的问题

第1题

我国铁路隧道将围岩级别分为（)。

A.Ⅰ~Ⅵ

B.Ⅱ~Ⅴ

C.Ⅰ~Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅴ

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第2题

铁路隧道围岩级别共分为（）级，级别越高，围岩稳定性和整体性越差。

A.4级

B.5级

C.6级

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第3题

铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌

铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B.评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C.围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

D.围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

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第4题

铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（)等因素确定。A主要工程地质条件B弹性纵波速度C自然状态下

铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。

A主要工程地质条件

B弹性纵波速度

C自然状态下的稳定性

D开挖后的稳定状态

E弹性横波速度

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第5题

隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深度，一般在100～600cm范围内，每

循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（）%。

A.75

B.80

C.85

D.90

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第6题

周边位移收敛量测的目的是（)。

A.围岩和初期支护的稳定性判断

B.控制隧道周边围岩蠕变

C.指导采用合理的施工方法和合理的支护措施

D.确定二次衬砌施作的时机

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第7题

公路隧道围岩分为（)级。A．3B．4C．5D．6

公路隧道围岩分为()级。

A．3

B．4

C．5

D．6

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第8题

新意法认为隧道开挖扰动后周边及前方围岩所产生的变形分为：掌子面围岩挤压变形、掌子面前方围岩预收敛变形以及开挖后洞室围岩收敛变形。（)

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第9题

按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于n级围岩判定特征的是（）。A.呈巨块状整体结构B.呈大块状整

按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于n级围岩判定特征的是（）。

A.呈巨块状整体结构

B.呈大块状整体结构

C.呈块碎状镶嵌结构

D.呈碎石状压碎结构

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第10题

场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m，隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值小于250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景(七)，回答下列问题。第 31 题按所处位置划分，本隧道属于（）隧道。

A.软土

B.浅埋

C.瓦斯

D.岩石

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