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[单选题]

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,隧道衬砌裂损及渗漏水,隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起洞内局部道床翻浆冒泥应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

C.B

D.C

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更多“按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,隧道衬砌裂损及渗漏水,隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起洞内局部道床翻浆冒泥应被评定为()级劣化。”相关的问题

第1题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,木桥枕因有切压现象,深度小于3mm应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

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第2题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,跨度不大于24m简支梁上拱度超过45mm应被评定为()级劣化。

A.AA

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第3题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,盆式橡胶支座位移超限,聚四氟乙烯板滑出不锈钢板小于10mm应被评定为()级劣化。

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第4题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,板式橡胶支座不均匀臌凸脱胶,沿支座一侧外臌长度小于相应边长的10%应被评定为()级劣化。

A.AA

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第5题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹,20mm≥L1≥5mm或40mm≥L2≥10mm应被评定为()级劣化。

A.AA

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第6题

按照铁路桥隧建筑物状态评定标准,钢梁裂纹竖加劲肋下端或下端焊趾处梁体腹板水平裂纹,h≤20mm或水平裂纹设止裂孔后不扩展应被评定为()级劣化。

A.AA

B.A1

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第7题

按照不同设备类型确定桥隧建筑物综合维修周期:钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱)()年,混凝土桥及救援疏散通道()年,隧道、涵洞等视设备状态而定,一般()年。

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第8题

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。

A.评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B.评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C.围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

D.围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

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第9题

下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是:()。

A.由于瞬变压力,造成旅客耳膜不适,舒适度降低,并对铁路员工和车辆产生危害

B.行车阻力加大,引起对列车动力和能耗的特殊要求

C.高速列车进入隧道时,会在隧道出口产生微压波,引起爆破噪声并危及洞口建筑物

D.在隧道内形成负压,不利于隧道衬砌结构的受力

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第10题

高速铁路桥隧修理工作,除按《高速铁路桥隧建筑物修理规则》执行外,还应遵照()及其他有关高速铁路规章、标准办理。

A.《铁路技术管理规程》

B.《铁路工务安全规则》

C.《铁路路基修理规则》

D.《铁路交通事故调查处理规则》

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