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[主观题]

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

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更多“备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。”相关的问题

第1题

判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)
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第2题

()不是提速轮轴。

A.50钢车轴,HESA型车轮,353130B型轴承

B.50钢车轴,HDSA型车轮,S197726型轴承

C.50钢车轴,HDZ型车轮,S197726型轴承

D.50钢车轴,HDSA型车轮,197726TN型轴承

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第3题

测量备用轮轴轮径时测量者可直接测量码放在二层和三层的轮轴。()
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第4题

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第5题

轮对内侧距离超出1353mm±3mm的容许限度,轮轴弛缓线发生相对位移时可以上线运行。()
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第6题

铁路货车轮轴运用限度车轮踏面剥离长度二处(每一处均)不大于40mm。()
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第7题

铁路货车轮轴运用限度车轮踏面剥离长度一处不大于45mm。()
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第8题

车轮组更换时,首先使用扳手将车轮轴端联轴器的联接螺栓拆卸下来。()
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第9题

装卸轮对、车轴、车轮时,吊具挂妥后,要呼唤应答,人员要及时躲开,防止滑动、坠落。()
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第10题

轮对压装后,如压装压力曲线不合格,退轮后原车轮与原车轴不得重新组装,须与其它车轴、车轮另行选配。()
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