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[判断题]

判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)

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更多“判定“送厂”修理的轮对(轮轴),须在轴身上用白铅油注明入厂修理的原因,并在发送前填写《轮轴、轮对、车轴发送单》(车统-50A)”相关的问题

第1题

轮对经测量后,()不须送厂。

A.RD2轴身直径171mm

B.RE2轴身直径178mm

C.RE2A轴身直径179mm

D.RE2B轴身直径177mm

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第2题

轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第3题

轴身弯曲测量以()为准。

A.轴身直径

B.轴颈直径

C.防尘板座直径

D.轮对内侧距离差超限

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第4题

轮对修程标记中“→”表示退轮检查标记,涂打在车轴轴身任意处。()
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第5题

客车轮对换轴是以旧车轮和新车轴按()修技术标准组装的轮对。

A.辅(A1)

B.段(A2)

C.段(A3)

D.厂(A4)

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第6题

依据NGQP25《产品检试验及放行控制程序》,对采购到厂的轧钢用钢坯,直接入生产厂的物流中心会同生产厂进行验收,生产厂负责对入厂/入库取样送科技质量部化验成分,依据成分和验证结果使用单位进行综合判定并记录、传递。()
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第7题

轮对内侧距离超出1353mm±3mm的容许限度,轮轴弛缓线发生相对位移时可以上线运行。()
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第8题

备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。

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第9题

轮轴尺寸须符合()限度。

A.段修

B.厂修

C.辅修

D.临修

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第10题

临修车更换轮轴尺寸须符合()限度。

A.运用

B.段修

C.厂修

D.辅修

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