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[单选题]

隧道施工爆破作业中,爆破加工房应设在洞口()米以外的安全地点。

A.20

B.50

C.80

D.100

答案
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更多“隧道施工爆破作业中,爆破加工房应设在洞口()米以外的安全地点。A.20B.50C.80D.100”相关的问题

第1题

背景资料某高速公路全长120km,设计行车速度l00km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起

背景资料

某高速公路全长120km,设计行车速度l00km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880.全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。洞身围岩为II~IV级,岩层含少量地下水,

洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。

隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。

隧道明洞施工工序为:①明洞路堑土石方开挖:②边、仰坡开挖及加固;⑧修筑坡顶排水系统:④修筑明洞;⑤回填。

问题

说明爆破方案中所述两种炮眼的名称.应先起爆哪种炮眼?说明理由.

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第2题

隧道施工的起重机吊斗上粘有泥块时,吊斗上的泥块应()。

A.悬空铲除

B.运行中铲除

C.爆破去除

D.放在地面铲除

E.不用指挥

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第3题

通常,应考虑采用管棚进行超前支护的施工场合包括()。

A.穿越铁路修建地下工程

B.修建地下工程

C.修建大断面地下工程

D.修建大型车站

E.隧道洞口段施工

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第4题

隧道施工量测的测点应距开挖面2m的范围内尽快安设,并应保证爆破后()h内或下一次爆破前测读初次读数。

A.12

B.24

C.36

D.48

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第5题

隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以()为

隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以()为宜。

A.100~300m

B.100~400m

C.200~400m

D.200~500m

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第6题

(三) 背景资料:某集团公司项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另
一部分为双绕新线。主体工程包括:石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括:道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营,附近有电力及通信信号设施。

施工前,项目部制定了既有线安全控制方案:对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施,以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行,能确保营业线安全。

利用“天窗”时间,施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上,导致电力、通信设施破坏,造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表

序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故

第37题:参照上表,填充空白项(无需复制表格,在答题卡上用文字叙述)。

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第7题

下列不属于高速铁路隧道空气动力学效应的影响的是:()。

A.由于瞬变压力,造成旅客耳膜不适,舒适度降低,并对铁路员工和车辆产生危害

B.行车阻力加大,引起对列车动力和能耗的特殊要求

C.高速列车进入隧道时,会在隧道出口产生微压波,引起爆破噪声并危及洞口建筑物

D.在隧道内形成负压,不利于隧道衬砌结构的受力

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第8题

隧道洞内施工测量中,洞内散设路线应由洞口高程、控制点向洞内布设,结合洞内情况,测点高距以()为宜。

A.100~300m

B.100~400m

C.200~400m

D.200~500m

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第9题

按照隧道施工爆破作业安全技术要求,当发现有“盲炮”时,必须由()按规定处理,确保安全。

按照隧道施工爆破作业安全技术要求,当发现有“盲炮”时,必须由()按规定处理,确保安全。请帮忙给出正确

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第10题

公路隧道洞内结构防排水施工应符合要求的有()。

A.防水板宜采用专用台架

B.防水板宜选用高分子材料

C.防水板可有钉铺设

D.防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查

E.中心排水管(沟)设在仰拱下时,应在仰拱、底板完成后施工

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