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[判断题]

采取CTC中心操作方式的非分歧方向站,临时转车站操作或非常站控时,实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。()

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更多“采取CTC中心操作方式的非分歧方向站,临时转车站操作或非常站控时,实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。()”相关的问题

第1题

双线区间反方向行车时,应在车站控制台(操作终端)上揭挂表示牌(CTC中心操作方式时除外)。()
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第2题

中心操作方式是CTC中心负责该站列车控制和调车控制,助理调度员负责该站所有的作业。()
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第3题

普铁区段,行车设备施工、维修需转换CTC分散自律控制模式下的操作方式时,转换时机不得早于()。

A.最后一趟列车到达前方站时间

B.施工、维修调度命令下达时间(但不得早于作业开始前30min)

C.调度命令规定的施工、维修开始时间

D.无时间限制要求

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第4题

下列不属于不安全站位行为的是()

A.攀、爬、站、坐、卧在有坠落、机械伤害等危险临边位置且无防护的

B.在被吊物未采取有效防脱落措施时将手、脚等身体部位置于被吊物下方

C.天车吊物鸣铃或制止后未避让

D.作业时正对辊道方向,防止疏忽造成伤害

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第5题

CTC系统设备正常。非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。满足这两个条件时就可以由非常站控模式转回分散自律控制模式系统。()
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第6题

营业线高速铁路施工中,超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场
改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()。

A.Ⅰ级施工

B.Ⅱ级施工

C.Ⅲ级施工

D.Ⅳ级施工

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第7题

在车务终端、调度终端上增加或修改车次号不受CTC操作方式的限制。()
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第8题

下列施工属于高速铁路Ⅱ级施工的是()

A.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。

B.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。

C.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。

D.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。

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第9题

普速铁路Ⅰ级施工是指:()。

A、繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工

B、繁忙干线和干线大型换梁施工

C、繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

D、中断繁忙干线6h及以上或干线7h及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工

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第10题

计算机联锁、CTC设备车站操作终端非自动定位鼠标指针须在“鼠标指针定位框”定位管理,严禁纸张等物体遮挡、覆盖鼠标,防止误操误动设备。()
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