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（请给出正确答案）
港商与航道工程体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。
A.增加混凝土的单位水泥用量
B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石
D.适当增加粉煤灰的掺量
答案
更多“港商与航道工程体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。 A.增加混凝土的单位水泥用量”相关的问题
第1题
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线膨胀系数较小的骨料
C.在素混凝土中掺入块石 D.适当增加粉煤灰的掺量
第2题
在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A．抗压强度 B．抗冻性 C．抗氯离子渗透性 D．抗裂能力
第3题
为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（）。
A.32.5级 B.42.5级
C.52.5级 D.42.5R级
第4题
A.“防”是指隧道衬砌应具有一定的防水能力，防止地下水渗入。主要为防水混凝土(衬砌结构)、防水层等
B.“堵”是指对隧道二衬衬砌表面可见的渗漏水部位进行封堵开槽引排。主要为注浆、填充衬砌与围岩的间隙、抹面封闭等
C.“排”是指工程有地下水排水条件时，将地下水排除，为防水创造有利条件。主要为暗管、盲沟、排水沟等
D.“截”是指洞外和衬砌外采用工程措施，把流向隧道的水源截流、汇集排除。主要为洞顶截水沟、截流地表水的排水沟、裂縫堵塞等
第5题
（四）
背景资料
南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。
施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3；该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7天。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82oC，表面最高温度为52oC。
后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。
工程完工后，整条防波堤作为—个单位工程进行了质量评定，施工单位作为核定单位，对单位工程的质量等级进行了核定。
问题
1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善？说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确？说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确？并说明理由。
6.本工程单位工程质量等级核定方法是否正确l7并说明理由。
第6题
港口与航道工程混凝土粗骨料硫化物含量的限制为()。
A.0.2%
B.0.5%
C.0.7%
D.1.0%
第7题
各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰质
C.矿渣
D.烧黏土质火山灰质
第9题
港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以（）为基准。
A. O～Icm
B. 1～2cm
C. 3cm
D. 1～3cm
