驳船装运预制构件时,应注意甲板的强度和船体的稳定性,宜采用()装驳。
A.连续式
B.按序排列式
C.间隔式
D.宝塔式
E.对称的间隔方法
A.连续式
B.按序排列式
C.间隔式
D.宝塔式
E.对称的间隔方法
第2题
A.2m3斗容的挖泥船
B. 打桩船或起重船
C. 水上混凝土搅拌船
D. 500t以上驳船
E. 水上定位仪(GPS)测深仪
第3题
A.架高30m以上打桩船或80t以上起重船
B.4m3斗容的挖泥船
C.1000t以上驳船
D.水上定位仪(GPS)测深仪(多波束或双频)或全站仪
E.30m3水上混凝土搅拌船
第4题
A.架高30m以上打桩船或80t以上起重船
B. 4m3斗容的挖泥船
C. 1000t以上驳船
D. 水上定位仪(GPS)测深仪(多波束或双频)或全站仪
E. 30m3水上混凝土搅拌船
第5题
A.架高50m以上打桩船或200t以上起重船
B.8m3斗容的挖泥船
C.水上定位仪(GPS)N深仪(多波束或双频)或全站仪
D.50m3水上混凝土搅拌船
E.2000t以上驳船
第6题
A.架高50m以上打桩船或200t以上起重船
B. 8m3斗容的挖泥船
C. 水上定位仪(GPS)N深仪(多波束或双频)或全站仪
D. 50m3水上混凝土搅拌船
E. 2000t以上驳船
第7题
A.四种常规船型的首部横剖型线,其形状特征可分为V、中V、中U及U型
B.为减少阻力,低速船(如<0.18)常用V形剖面,中、高速船应采用极U形剖面
C.V形剖面下沉进入波浪中时,浮力和阻尼力矩增大,能降低纵摇及升沉运动,而且能缓和船底抨击
D.船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘,这样储备浮力和甲板面积大些
第9题
A.总布置图
B.型线图
C.基本结构图
D.中横剖面图