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[主观题]

背景资料 国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区,航道总长25.5km,疏浚工程量2500万m3,

其中淤泥占20%、淤泥质粉土占55%、中等密实砂质粉土占25%,施工工期为330d,每天实行24h作业,施工船舶选用13500m3自航耙吸挖泥船,配备φ900mm排泥管线将疏浚土全部直接吹填到吹填区,施工期时间利用率为70%,上述疏浚土质的施工期平均运转周期生产率见下表。

土质淤泥淤泥质粉土中等密实砂质粉土平均运转周期生产率(m3/h)15001300900问题

1.简述提高舱内泥浆浓度的方法。

2.采取哪些具体措施可以防止施工期间浑浊物扩散对附近养殖场的影响?

3.施工中针对本工程三种土质各应选用何类耙头?

4.针对本工程三种土质选取挖泥施工时挖泥船对地航速是多少?

5.为满足本工程工期需配备几艘13500m3自航耙吸挖泥船?(列出主要计算过程,结果取整数)

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更多“背景资料 国内某新建港区位于淤泥质海岸且附近有渔民养殖区,航道总长25.5km,疏浚工程量2500万m3,”相关的问题

第1题

背景资料南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区,拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位,码

背景资料

南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区,拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位,码头为重力式圆筒结构,港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选,对道路及堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。 经过招投标,A施工单位承担了港区500万m3的吹填及10万m2的道路及堆场的施工任务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。

背景资料南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区,拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位,码背景资料

问题

1.列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。

2.在对某真空预压的分区巡视检查中,发现该分区的真空度为50kPa,对此,施工单位应该怎样处理?按程序应该办理哪些手续?

3.若A施工单位为港口与航道工程施工总承包二级资质企业,能否承担该项目?说明理由。

4.该道路及堆场工程中应用了何种土工合成材料?其相应的功能是什么?

5.计算面层混凝土的施工配制强度(σ一3.5MPa),并解释计算公式中各项参数的含义。

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第2题

背景资料某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮

背景资料

某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。

问题

1.应当考虑怎样进行分条施工?

2.在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?

3.在该工程中是否需要加高压冲水?

4.如何调整波浪补偿器的压力?

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第3题

青岛石老人海岸属于什么类型的海岸?()

A.红树林海岸

B.淤泥质海岸

C.基岩海岸

D.珊瑚海岸

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第4题

在淤泥质海岸,()是输沙的主要动力。

A.船舶航行

B.水下挖泥

C.波浪

D.潮流

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第5题

背景资料某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:单洞双线隧道1座,长5800m,且在进、出

背景资料

某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:

单洞双线隧道1座,长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风,第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座/3480m,桥梁位于市区,基础均为钻孔桩,桩径1.2~1.5m,桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1~3m,需要爆破施工。

轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

问题

1.根据背景资料,指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。

2.根据背景资料,给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3.根据背景资料,选择适合当地环境的钻机类型,并说明理由。

4.根据背景资料,指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。

5.根据背景资料,指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

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第6题

市和滨海新区人民政府应当采取有效措施保护滨海湿地、淤泥质海岸、入海河口、重要渔业水域等典型性海洋生态系统,保护()。

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第7题

背景某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5

背景

某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台位于水田区域,路基填土高6. 5m,地质情况为:表层3. 5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗。

施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。

问题:

指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。

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第8题

淤泥质海岸以粉粒和粘粒为主,滩面宽广,波浪作用显著,一般分布在平原河流及大河河口附近。()
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第9题

《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》将中国海岸分为河口岸、基岩岸、砂砾质岸、淤泥质岸、珊瑚礁岸和红树林岸六种基本类型。()
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第10题

背景资料某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本

背景资料

某单位在一新建单线铁路施工中,将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工,本路段无软基处理。路基本体采用普通填料,路基基床底层为改良细粒土,基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾,根据储量和开采填料的条件,路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下:

(1)基床底层的改良土采用路拌法施工,每层填筑的压实厚度为35cm。

(2)在基床表层全面施工前,选取长度80m的路段进行工艺性试验。

(3)针对该段路堤填筑,列出的质量控制内容有:填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺;路堤填筑压实质量;不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡);各种几何尺寸的允许偏差。

问题

1.根据背景资料,给出包心路堤的填筑方法。

2.根据背景资料,指出路堤填筑最少检验批个数,并说明理由。

3.根据背景资料,指出施工方案编制的不妥之处,并给出正确施工方案。

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