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[主观题]

背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程,项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,发生以下事

背景资料

某集团公司承建既有线铁路改造工程,项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,发生以下事件:

事件一,项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工,并签订了专业分包合同。

事件二,专业分包公司为了加快施工进度,在列车通过线路时顶进,造成运营线路发生行车安全事故,并造成2人重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门,事故报告内容有:事故发生的时间、地点、单位,伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

问题

1.针对事件一,项目部将桥涵项进工程分包是否合法?为什么?

2.针对事件二,指出造成安全事故的原因,并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。

3.针对事件二,指出事故报告内容是否完整,如不完整请补充。

答案
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第1题

(三) 背景资料:某集团公司项目部承担某段铁路工程施工,其中一部分为邻近干线营业线增二线,另
一部分为双绕新线。主体工程包括:石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程;附属工程包括:道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营,附近有电力及通信信号设施。

施工前,项目部制定了既有线安全控制方案:对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一次爆破石方数量的措施,以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围;并认为该方案有效、可行,能确保营业线安全。

利用“天窗”时间,施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生因飞石坠落到既有线上,导致电力、通信设施破坏,造成列车行车中断事故。 安全标准工地目标与危险源分析表

序号 目标 危险易发地点、地段、场合 1 无责任死亡和多人伤亡事故 隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩 2 无行车险性及以上事故 3 无火灾和爆炸事故 4 无重大机械和设备事故 5 无重大交通事故

第37题:参照上表,填充空白项(无需复制表格,在答题卡上用文字叙述)。

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第2题

背景资料某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭

背景资料

某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。

背景资料某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭背景

沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭即车站不再使用);车站B和车站C(见图2)为保留车站,且均需要改造。

背景资料某增建二线铁路站前工程某标段,工程简况详见图1。沿线车站中,车站A为拟关闭车站(车站关闭背景

本标段主要工程情况为:土石方30万m3,无特殊路基;桥梁3座,均为32m简支T梁,旱桥,无高墩;隧道1座,围岩级别均为Ⅳ级,分进口和出口两个工作面施工;新建线路为有砟轨道,正线采用换铺法铺设无缝线路,站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月,铺架施工自本标段开工后第13个月开始。

车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件,且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地,配备一套铺架机械进行铺架施工。

问题

1.针对背景资料,应在哪个车站设置铺架基地?并说明理由。

2.针对背景资料,应先向哪个方向铺架?并说明理由。

3.简述车站C合理的改造施工步骤(不必绘图)。

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第3题

背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程

背景资料

某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件:

事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。

事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。

事件三,基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。

问题

1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。

2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。

3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

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第4题

背景资料某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工,施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架

背景资料

某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工,施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架梁。铁路为新建双线铁路,技术标准为时速200公里的客货共线铁路。标段中问有既有车站,车站内有足够大的平整场地,地质条件良好。既有铁路上有铁路碴场,货源充足。

主要结构物平面布置如下图:

背景资料某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工,施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架背景资料

问题

1.根据背景资料,给出铺轨基地设置位置,并说明理由。

2.针对背景资料,指出正确的铺轨顺序,并说出原因。

3.根据背景资料,给出1号特大桥的制架梁施工方案。

4.采用流程图的形式写出在路基上机械铺轨整道的工艺流程。

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第5题

背景资料某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不

背景资料

某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不含“四电”工程,轨道板由相邻标段集中预制。邻近该铁路,有一条与其基本平行的等级公路。

2号隧道进出口段除洞口各有30m IV级围岩外,其他均为Ⅲ级围岩,洞口非浅埋,地下水不发育,设计有锚喷初期支护。特大桥设计均为32m预制箱梁。项目经理部进场后,根据工程内容进行了工区划分,分别以起点、终点和1号、2号隧道中心里程为界,详见下图。

背景资料某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不背景资

因为工期非常紧张,三个工区需平行组织施工,工区内桥、隧、路基同时开工。三个工区的中间地段地势平坦。一工区配备的专业施工队伍为:一个路基队、一个隧道队、二个桥梁队、一个制梁队、一个架梁队(含运梁)、一个轨道板安装队。项目经理部组织机构如下图。

背景资料某施工单位承建某标段高速铁路工程项目。工程内容包括桥梁、隧道、路基工程及轨道板安装,不背景资

问题

1.项目经理部组织机构业务部门设置是否合理?说明理由。

2.说明二工区应配备的专业施工队及数量。

3.2号隧道进口段施工应采取什么开挖方法?

4.针对该项目整孔制梁、架梁作业,应配备哪些大型施工机具?

5.如果本标段自行预制轨道板,板场应设于何处?并说明理由。

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第6题

某电建集团公司承接了2×1000MW发电机组建设工程,其中主体工程由该集团公司承建,其他辅
助工程由多家分包公司建设,工期为两年半。在工程准备阶段,对材料的储存与保管要求如下:实现对库房的专人管理,明确责任,进库的材料要建立台账,现场的材料必须做到“五防”,施工现场材料的放置要按平面布置图,做到标识清楚、摆放有序、合乎堆放保管制度等。在建设和竣工验收过程中,①采用了多种新材料、新工艺和新设备;②电气管线、给水排水管道、设备等安装工程多且复杂;③在工程竣工验收的同时,由施工单位向建设单位发送机电安装工程保修证书。经过多家建设企业的共同努力,这两台机组分别于次年l2月10日和第三年9月完成168h满负荷试运行及移交试生产。

问题:

(1)背景资料中的现场材料必须做到“五防”,是指哪“五防”?

(2)对于新材料、新工艺和新设备的使用,该项目部可采用何种回访方式?

(3)施工单位的保修工作开展的依据是什么?保修期是如何划定的?

(4)在保修期内发生的质量问题,保修及保修经济责任如何处理?

(5)简述背景资料中提及的机电安装工程保修证书的主要内容。

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第7题

背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩

背景资料

某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不良地质;隧道围岩情况为:Ⅲ级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m;采用钻爆法施工;在隧道的中部具备设置斜井的条件;隧道施工工期为28个月。

当隧道施工至距离进口800m处时,因初期支护质量不合格而发生坍塌,导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。

施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工,共经历了20d时间。经核算,此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。

问题

1.根据背景资料,指出隧道施工需多少工作面,并说明理由。

2.根据背景资料,指出施工单位事故处理做法的不妥之处。

3.根据背景资料,给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。

4.根据事故分类,指出此次事故的等级。

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第8题

背景资料: 某市政公司中标承建排污干线工程,长度3.4km,内径800~1000mm,采用胶圈接口钢筋混凝土管

背景资料:

某市政公司中标承建排污干线工程,长度3.4km,内径800~1000mm,采用胶圈接口钢筋混凝土管。施工项目部在施工组织设计获批准后即组织施工,依据合同工期要求,施工流程与进度计划如下图所示。施工过程中,发现一个勘察报告未提及的废弃地下构筑物,在监理旁站情况下项目部组织人力机械进行清除作业;同时在另一段开槽施工。清除废弃构筑物用了一台挖土机,两个作业组,用时15d;施工项目部为此提出索赔被计量工程师质疑。为了抢时间,采用推土机回填土作业,压实度抽查有不合格记录。

背景资料: 某市政公司中标承建排污干线工程,长度3.4km,内径800~1000mm,采用胶圈接口钢

问题:

1.计算并给出网络计划中的关键线路和总工期。

2.分析计量工程师质疑可能原因,给出索赔的正确做法。

3.如索赔成立,可索赔哪些事项?

4.分析回填土压实度抽查不合格的原因,给出正确做法。

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第9题

背景资料某货物列车运行到某铁路K396+897处,线路左侧挡墙突然坍塌,造成机车脱轨,无人员伤亡,直接

背景资料

某货物列车运行到某铁路K396+897处,线路左侧挡墙突然坍塌,造成机车脱轨,无人员伤亡,直接经济损失685万元,中断行车8小时12分。

经调查发现:该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工;项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底,砂浆按体积配合比交底;隐蔽工程检查证只有施工人员签字;挡墙基础设计厚度为2.2m,实测最薄处仅为0.55m,基底有杂草和树根;挡墙泄水孔普遍无水迹;片石块径大部分为8~15cm,砂浆松散。

问题

1.按照铁路建设工程质量事故调查处理规定,指出该事故的类别。

2.根据背景资料,指出导致该段挡墙坍塌质量原因。

3.根据背景资料,指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法,并说明理由。

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第10题

案例二 [背景材料] 某房屋建筑工程施工总承包二级企业,通过招标投标方式承建了城区A住宅楼工程,

案例二

[背景材料]

某房屋建筑工程施工总承包二级企业,通过招标投标方式承建了城区A住宅楼工程,工程为框架剪力墙结构,地上17层,地下1层,总建筑面积16780m2。该工程采取施工总承包方式,合同约定工期20个月。

工程中标后,施工企业负责人考虑到同城区的B工程已临近竣工阶段(正在进行竣工预验收和编制竣工验收资料),经征得A、B工程建设单位同意,选派B工程项目经理兼任 A工程的项目经理工作。

在施工期间,为了节约成本,项目经理安排将现场污水直接排入邻近的河流。

在浇筑楼板混凝土过程中,进行24h连续浇筑作业,引起了附近居民的投诉。

[问题]

该施工企业是否具备承建A工程的资质等级要求?为什么?

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