邻近营业线的施工对路基填筑,基坑、孔桩开挖、电缆沟、水沟开挖及弃土堆放等施工,必须对铁路路基基础采取()措施,并派专人进行监护。
A.保护
B.安全
C.防坍塌
D.防护
A.保护
B.安全
C.防坍塌
D.防护
第1题
A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
D.路基填筑或弃土等施工
第2题
A.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等
D.施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
E.需要对邻近的营业线进行限速的施工。
第3题
A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
C.开挖路基、电线路过轨、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工
D.需要对邻近的营业线进行限速的施工
第6题
背景同【案例4】,其中挖方路堑在中间,两边为填筑路堤。
【案例4背景】
某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。
问题:
1.本案例路基填筑需要哪些施工机械?
2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些?
3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式?
4.路基填筑的主要施工步骤?
5.路堑挖方的主要施工步骤?
第7题
A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
B.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
C.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
第8题
A.邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架、架桥、铺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
B.营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C.修砌路堑护坡、修砌路堑防护挡墙、修砌天沟(吊沟)、桥梁防抛网安装
D.影响道床坡脚的预铺道岔、摆锚轨枕作业、清筛道床坡脚
第9题
背景资料
某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:
单洞双线隧道1座,长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风,第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与之签订施工分包合同。
双线桥梁1座/3480m,桥梁位于市区,基础均为钻孔桩,桩径1.2~1.5m,桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。
路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1~3m,需要爆破施工。
轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。
问题
1.根据背景资料,指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。
2.根据背景资料,给出隧道第二、第三阶段的通风方式。
3.根据背景资料,选择适合当地环境的钻机类型,并说明理由。
4.根据背景资料,指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。
5.根据背景资料,指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。