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（请给出正确答案）
第39题：指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？
答案
更多“（三） 背景资料：某新建民航机场已基本建成完工，建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段”相关的问题
第1题
背景资料
A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为V级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：
事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。
事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。
事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2．50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。
问题
1.指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。
2.针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘？
3.针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。
第2题
背景资料
南方某港地处潮汐河口的淤泥质地区，拟在已建码头的侧面扩建三个5万吨级的集装箱泊位，码头为重力式圆筒结构，港区道路及堆场建在吹填砂上。经设计方案比选，对道路及堆场区域的软基采取打排水板真空预压法进行处理。 经过招投标，A施工单位承担了港区500万m3的吹填及10万m2的道路及堆场的施工任务。道路及堆场的典型设计断面如下图所示。
问题
1.列出真空预压法加固软土地基的工艺流程。
2.在对某真空预压的分区巡视检查中，发现该分区的真空度为50kPa，对此，施工单位应该怎样处理？按程序应该办理哪些手续？
3.若A施工单位为港口与航道工程施工总承包二级资质企业，能否承担该项目？说明理由。
4.该道路及堆场工程中应用了何种土工合成材料？其相应的功能是什么？
5.计算面层混凝土的施工配制强度(σ一3.5MPa)，并解释计算公式中各项参数的含义。
第3题
背景资料
某增建二线铁路站前工程某标段，工程简况详见图1。
沿线车站中，车站A为拟关闭车站（车站关闭即车站不再使用）；车站B和车站C（见图2）为保留车站，且均需要改造。
本标段主要工程情况为：土石方30万m3，无特殊路基；桥梁3座，均为32m简支T梁，旱桥，无高墩；隧道1座，围岩级别均为Ⅳ级，分进口和出口两个工作面施工；新建线路为有砟轨道，正线采用换铺法铺设无缝线路，站线采用人工铺设标准轨。业主要求本标段总工期为24个月，铺架施工自本标段开工后第13个月开始。
车站A和车站B均具备设置铺架基地的条件，且在地形、地貌、交通条件、管线分布和场地条件等方面均基本相同。计划在车站A和车站B中选择一个车站设置铺架基地，配备一套铺架机械进行铺架施工。
问题
1．针对背景资料，应在哪个车站设置铺架基地？并说明理由。
2．针对背景资料，应先向哪个方向铺架？并说明理由。
3．简述车站C合理的改造施工步骤（不必绘图）。
第4题
背景资料
某施工单位承包的机电安装单项工程办理了中间交接手续，进入联动试运行阶段。建设单位未按合同约定，要求施工单位组织并实施联动试运行，由设计单位编制试运行方案。施工单位按要求进行了准备，试运行前进行检查并确认：(1)已编制了试运行方案和操作规程；(2)建立了试运行须知，参加试运行人员已熟知运行工艺和安全操作规程。工程及资源环境的其余条件均一满足要求。
联动试运行过程中，一条热油合金钢管道多处出现泄漏，一台压缩机震动过大，试运行暂停。经检查和查阅施工资料，确认管道泄漏是施工质量问题。压缩机安装检验合格后，由于运行介质不符合压缩机的要求，为进行单机试运行，经业主和施工单位现场技术总负责人批准留待后期运行。
问题处理完毕后，重新开始试运行并达到规定的要求。经分析、评定确认联动试运行合格。施工单位准备了“联动试运行合格证书”，证书内容包括：工程名称；装置、车间、工段或生产系统名称；试运行结果评定；附件：建设单位盖章、现场代表签字；设计单位盖章、现场单位签字；施工单位盖章、现场单位签字。
按照联动试运行原则分工，指出设计单位编制联动试运行方案，施工单位组织实施联动试运行的不妥，并阐述正确的做法。
第5题
（三）
背景资料
某矿井采用立井开拓方式，其井底车场巷道（东半部分）布置如图所示。主、副井及井筒与巷道连接处施工已完成。副井到底后正在进行永久装备，需6个月完成。因特殊原因，主副井贯通工程尚未开始；主井提升系统临时改装已完毕。按合同约定，图示工程要在90天内完成，其中：主副井贯通（经贯通巷）20天；主井至A点（主井绕道，含两个岔点）90天；B点至F点（含等候室）20天；F点至2岔点50天；泵房、变电所及通道（含DE段）70天；C点至1岔点50天。
主井内现有地面抽出式风筒一趟，排水管、供水管、动力电缆各二路，矿井属于低瓦斯矿，车场巷道、硐室围岩稳定。
问题
1．不考虑对头掘进。试画出车场工程满足工期要求的双代号网络计划图，并指出其关键路线。
2．确定施工高峰时同时施工的工作队个数，并说明各自的掘进线路。
3．如井筒较深，请建立主、副井到底后贯通前较合理的通风系统，并指出其优缺点。
第6题
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类，指出此次事故的等级。
第7题
背景资料
某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁、隧道及机械铺轨与架梁。铁路为新建双线铁路，技术标准为时速200公里的客货共线铁路。标段中问有既有车站，车站内有足够大的平整场地，地质条件良好。既有铁路上有铁路碴场，货源充足。
主要结构物平面布置如下图：
问题
1.根据背景资料，给出铺轨基地设置位置，并说明理由。
2.针对背景资料，指出正确的铺轨顺序，并说出原因。
3.根据背景资料，给出1号特大桥的制架梁施工方案。
4.采用流程图的形式写出在路基上机械铺轨整道的工艺流程。
第8题
背景资料
施工单位甲承揽了国内某机场 (单跑道) 跑道加长的建设任务， 建设单位的基本要求之一是： 该项工程的施工不能影响机场的正常运行。 在施工过程中发生了以下事件：
事件一： 施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前， 摊铺了试验段。
事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部)，如图1所示。
图1施工进度计划网络图(局部)
事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。
事件四： 施工单位与相关单位签订了施工安全责任书， 并被要求今后按时参加施工安全协调会。
问题：
1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、 运输有哪些作用？
2.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。
3.针对事件三，施工单位应优先调增土(石)方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。
4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？
5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？ 施工安全协调会应由哪家单位主持？说明理由。
6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制？
第9题
背景资料
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。
施工队编制的施工方案如下：
（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。
（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。
（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。
问题
1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。
2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。
3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。
第10题
A.1
B.2
C.3
D.4
