关于围堰施工,下列说法错误的是()。
A.应编制监控量测方案并按要求工况、频次进行巡查和监控测量
B.双壁钢围堰壁舱内焊接作业必须密封
C.围堰面板和隔舱板焊缝必须采用煤油渗透进行水密试验
D.钢套箱拆除时内、外水位应保持一致
A.应编制监控量测方案并按要求工况、频次进行巡查和监控测量
B.双壁钢围堰壁舱内焊接作业必须密封
C.围堰面板和隔舱板焊缝必须采用煤油渗透进行水密试验
D.钢套箱拆除时内、外水位应保持一致
第3题
A.拆除洞口临时维护结构前,必须确认洞口土体加固效果
B.施作好洞口密封,并设置注浆孔,作为洞口防水堵漏的应急措施
C.采取全部压气工法,以防止打开入孔时直至操作人员返回隧道前地下水涌入
D.对开挖面前方土体进行加固处理,以确保土体稳定性
E.根据容许变形值确定不同水平的施工管理值与量测监控方案
第4题
A.对于进场没备进行开箱验收并填写纪录
B.编制可行的安装方案并按批准的方案准备相应的人员、材料、机具满足现场安装条件
C.现场进行测量放线开核对相关预埋件尺寸、位置、材质情况
D.设备安装、调试、单机运行无需记录
E.联动试车,进行系统调试
第6题
以下关于对施工过程监控的描述,错误的是()
A﹑项目部应对全部分包单位进行统一组织和协调
B﹑为使施工过程能够追溯,项目部通常采纳施工日记对施工过程进行标识
C﹑必要时应制订专门的应急方案
D﹑施工过程中的每个工序或环节都必须进行质量监控,所以不必设质量控制点
第7题
背景
某市一地铁工程由甲工程公司中标,承担一标段施工,并签了施工承包合同。该合同包括A、B两车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2。A、B两车站结构基本相同,其中A站西侧有一座跨线桥,与该地铁路线平行,桥基为浅埋条形基础,基底埋深8m,基础东边线与A站西墙净距10m;C1、C2两条平行隧道净距5m,隧道基本处在砂质黏土层,局部段落的拱部会遇到砂砾层,隧道上方有561800mm污水干管一条,管顶埋深约6m,隧道结构均为马蹄形断面,宽5.6m,高6.Om,区间长1.2km。车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期,甲公司决定将C1、C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司,并签了两个分包合同;
施工前,甲公司批准了项目部关于A、B站的施工组织设计及安全保证计划等文件,并要求乙、丙两公司分别编制C1、C2隧道的施工组织设计和安全保证计划,抓紧施工。此后甲公司没有对C1、C2隧道施工有其他干预。乙、丙两公司在月车站一端共用一个竖井,同方向掘进,进度相差不多,甲公司未派专人进驻隧道现场进行管理、联络;但在某日,C1隧道顶部发生围岩坍塌,隧道上方的污水管折断,污水冲刷加重了塌方,造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相距5m。
甲公司A、B两个车站的项目部编制了一个施工量测监控方案,两站共用,方案认为A站西侧跨线桥距车站有10m以上,不必布监控测点。但A站却发生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。
问题
甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗?为什么?
第8题
A.对于进场设备进行开箱验收并填写纪录,
B.编制可行的安装方案并按批准的方案准备相应的人员、材料、机具满足现场安装条件
C.现场进行测量放线并核对相关预埋件尺寸、位置、材质情况
D.设备安装、调试、单机运行无需记录
E.联动试车,进行系统调试
第9题
A.定位图纸校核
B.场区控制网建立
C.第三方监测管理
D.路基、桥梁、隧道等监控量测管理
第10题
下列隧道施工安全监控量测项目中,不属于施工管理过程中必须进行的量测项目()
A 、洞内状态观察
B 、拱顶下沉量测
C 、净空位移量测
D 、地层分层垂直位移
第11题
A.制定的重大危险源专项施工方案审批
B.制定的重大危险源专项施工方案、措施不能满足项目实际防控要求
C.施工项目部、现场监理部日常监控不到位
D.施工企业安全责任不落实
E.建设单位要求不落实