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[主观题]

石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。 A. 先轻后重

石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。

A. 先轻后重

B. 宁高勿低,宁刨勿补

C. 先稳后振

D. 先低后高

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更多“石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。 A. 先轻后重”相关的问题

第1题

石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。A.先轻后重B.宁

石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。

A.先轻后重

B.宁高勿低,宁刨勿补

C.先稳后振

D.先低后高

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第2题

石灰稳定土施工技术要求中,碾压一遍后检查平整度和标高,即时修整,控制原则应是()。

A.先轻后重

B.宁高勿低,宁刨勿补

C.先稳后振

D.先低后高

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第3题

石灰工业废渣稳定土基层施工中,碾压成活阶段基本施工的要求包括()。

A.使用压路机应先重型后轻型

B.在混合料处于最佳含水量时碾压

C.严格控制层厚和高程

D.使用压路机应先轻型后重型

E.在混合料处于最低含水量时碾压

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第4题

莱道路工程属城市次干路,长3800m,路宽16.5m,位于城市环路以内,设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土
基,12%石灰土底基层,35cm厚水泥稳定碎石基层,12cm厚沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后,做了一些必要的技术准备工作,经技术交底后,开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求,水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区,采用夜间运输、白天摊铺方式,碾压成型后,发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。 由于拆迁延期,有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺,项目部选择白天气温较高,约在5~8℃时段,采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃,运输中覆盖保温等措施,摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后,施工单位进行了外观检查,沥青表面平整,没有脱落、推挤等现象,经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目,合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后,依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结,并上报公司工程管理部。

【问题】 1.项目部技术准备工作包括哪些内容? 2.冬期铺油做法是否妥当?如必须在冬期施工时,写出正确做法。 3.沥青面层检测项目是否齐全?判断为合格的依据包括哪些项目?

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第5题

城市道路上程冬期施工的避害措施有()。

A.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期,土路基冬期施工中,应做至:开挖冻土,可采用机械或人工,挖到设计标高立即碾压成型

B.如当日达不到设计标高,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结

C.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑

D.次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm,冻土块含量应小于10%

E.石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层,宜在临近多年平均进人冬期前30~45d停止施工,不得在冬期施工

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第6题

【背景资料】 某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等,整个工程由某项

【背景资料】

某地区新建一座大型自来水厂,主要单位工程有沉淀池、过滤池、消毒池等,整个工程由某项目部承建一项城市道路工程,道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。

项目部按要求配置了专职安全员,并成立了以安全员为第一责任人的安全领导小组,成员由安全员、项目经理及工长组成。项目部根据建设工程安全检查标准要求在工地大门口设置了工程概况牌、消防保卫牌、施工现场总平面图公示标牌。

项目部制定的施工方案中,对水泥稳定土基层的施工进行了详细规定:(1)宜采用摊铺机摊铺。施工前应通过试验确定压实系数;(2)自拌合至摊铺完成,不得超过5h;分层摊铺时。应在下层养护7d后,方可摊铺上层材料;(3)宜在水泥初凝时间到达前碾压成活;(4)宜采用塑料薄膜覆盖养护,保持湿润,常温下成活后应经5d养护,方可在其上铺筑面层。

在工程施工前,项目部将施工组织设计分发给相关各方人员,以此作为技术交底并开始施工。

【问题】

1.指出安全领导小组的不妥之处,改正并补充小组成员。

2.根据背景资料,项目部还需设置哪些标牌?

3.指出施工方案中错误之处并给出正确做法。

4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处。并改正。

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第7题

在粉碎的土(包括各种粗、中、细粒土)中、掺入适量的石灰,按照一定技术要求,经拌和,在()含水量下

在粉碎的土(包括各种粗、中、细粒土)中、掺入适量的石灰,按照一定技术要求,经拌和,在()含水量下摊铺、压实成型,经()得到的路面基层称为石灰稳定土基层。

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第8题

某高速公路全长78km,双向六车道,路幅宽29m,设计车速120km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层
,施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件、采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向),某路段具体施工过程如下:

(1)施工放样,恢复中线;根据施工布料需要在下承层上划布料网络。

(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。

(3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。

(4)按规定洒水闷料,整平轻压。

(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。

(6)为保证拌和质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层,拌和深度保持在下承层顶面5~10mm。

(7)拌和料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。

(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。

问题

1.无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类?

2.本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节?并简述这一环节的主要工作。

3.本项目具体施工过程中存在哪些不妥之处?并改正。

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第9题

某机场建设工程位于丘陵地带,飞行区指标为4D。跑道结构为:沥青混凝土柔性道面面层;石灰粉煤灰稳定
碎石基层。施工工期比较紧张。由于工期紧迫,施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工。施工正值雨季,施工单位做了雨期施工准备,购置了防雨设备,要求值班巡逻,发现险情立即排除,施工单位只准备了轻型压路机,认为通过增加碾压遍数,可以代替重型压路机。

该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效?

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第10题

背景材料某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m。路面结

背景材料

某施工企业承包了一段36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅11.25m。路面结构型式为:基层为两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7cm的下面层,6cm的中面层和5cm的SMA表面层;桥上只铺5cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。

项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下:

合同规定沥青材料由业主提供,地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料。

项目经理部按照各项要求,在完成了一系列的准备工作后,开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中,施工人员发现其中一段800m长的底基层出现了大量裂缝和破损,经检查是由于路基质量差所致,路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。

问题:

项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

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