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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

路基填筑前应该先清除的土体有()。

A.有机土

B.种植土

C.草皮

D.黏土

E.黄土

答案

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发布时间：2022-05-10

更多“路基填筑前应该先清除的土体有（)。A．有机土B．种植土C．草皮D．黏土E．黄土”相关的问题

第1题

可采取的用于治理行车带压实度不足的措施有（)。A．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压B．控

可采取的用于治理行车带压实度不足的措施有()。

A．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压

B．控制碾压顺序和碾压遍数

C．软土处理要到位，及时发现暗沟并妥善处治

D．路基填筑过程中严格控制有效幅度

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第2题

下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有（）。

A.基底处理由人工配合机械清除表土

B.路基填筑压实一般采用平地机推平

C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压

D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅

E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压

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第3题

背景某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5

背景

某高速公路路基宽28.00m，沥青混凝土路面，设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高6. 5m，地质情况为：表层3. 5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。设计要求：桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利用泥岩挖方分层填筑；台背全部采用砂砾石填筑，并在顶面设防水层，避免地表水渗。

施工单位严格按设计要求施工，台背回填与路基填筑同步进行，填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。

问题：

指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。

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第4题

下列关于边坡工程说法正确的有（)。

A.不应在潜在塌滑区超量堆载

B.对于土方开挖后不稳定的边坡，应采取自下而上、分段跳槽、及时支护的逆作法施工

C.边坡工程开挖后应及时按设计实施支护结构施工或采取封闭措施

D.边坡开挖前，应清除边坡上方已松动的石块及可能崩塌的土体

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第5题

城市道路上程冬期施工的避害措施有()。

A.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期，土路基冬期施工中，应做至：开挖冻土，可采用机械或人工，挖到设计标高立即碾压成型

B.如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结

C.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑

D.次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于10cm，冻土块含量应小于10%

E.石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进人冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工

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第6题

背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本

背景资料

某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下：

（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。

（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。

（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。

问题

1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。

2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。

3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。

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第7题

邻近铁路营业线进行（)影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工

B.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

C.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工

D.路基填筑或弃土等施工

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第8题

背景同【案例4】，其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。【案例4背景】某铁路局管辖的一主要干线需进行

背景同【案例4】，其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。

【案例4背景】

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。

问题：

1．本案例路基填筑需要哪些施工机械？

2．在涵洞处路基填筑方法要点有哪些？

3．本案例路基施工作业有哪几种组织形式？

4．路基填筑的主要施工步骤？

5．路堑挖方的主要施工步骤？

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第9题

某新建双线铁路，设计行车时速 160kin，其中某段路基8．5kin，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方

段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为9m，其余为种植土。其纵断面示意图如下图所示。

某新建双线铁路，设计行车时速 160kin，其中某段路基8．5kin，设计填挖平衡，大部分填筑高度3

问题：

1．该段路基地基处理需要采取哪些措施？

2．简述该段路基工程的施工技术方案。

3．简述该段挖方安全施工的控制重点。

4．简述该段路基施工质量的控制重点。

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第10题

根据场景，回答{TSE}问题：场景（一)某新建三级公路，设计车速40 km／h，路线全长24 km，其中部分合同

根据场景，回答{TSE}问题：场景(一)某新建三级公路，设计车速40 km／h，路线全长24 km，其中部分合同段中填方路基情况如下：根据场景，回答{TSE}问题：场景（一)某新建三级公路，设计车速40 km／h，路线全长24 km B合同段施工时，施工单位采用粒料桩处理软基，路基填筑时，采用235 kW的履带式推土机进行初平，110kW平地机整平，6 t的双轮光轮压路机碾压，含水量控制在最佳含水量±1%。施工单位填筑完成后，经监理工程师检测，压实度未达到相关要求。 {TS}有高填方路堤的是（）合同段。