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[单选题]

中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时,产生的临时停留车辆,两端车辆()。

A.拧紧人力制动机防溜

B.以防溜枕木防溜

C.以铁鞋防溜

D.以铁鞋(止轮器)或防溜枕木防溜

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更多“中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时,产生的临时停留车辆,两端车辆()。”相关的问题

第1题

尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)不是发电车,因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障,造成列车制动试验不合格,申请甩挂之后,符合限速要求填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第2题

当区段站有始发、终到旅客列车车底停留时,一般应设置()。
当区段站有始发、终到旅客列车车底停留时,一般应设置()。

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第3题

DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为()。
DF11内燃机车牵引区段,某站旅客列车到发线有效长605m,按11m换算时,该线换算容车数为()。

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第4题

关于各车场在车站中的位置及其关系,以下错误的是()。

A.旅客列车到发线应靠近正线

B.机务设备应紧靠调车场

C.货物列车到发场应靠近正线

D.站修所应尽量靠近调车场

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第5题

旅客列车列尾装置故障的客车车底不得出库。()
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第6题

《旅客列车给水工作管理办法》第十七条规定,()给水设备的能力应满足列车在站停或整备作业时间内全列满水的需要。

A.停车站

B.客技站

C.库内

D.中间站

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第7题

非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,对故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接()此题为判断题(对,错)。
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第8题

双线区段接发邻线有禁会旅客列车的超限列车时,错误向邻站办理旅客列车的预告(闭塞)手续属于触碰安全红线行为。()
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第9题

某站两端进站方向无坡道限制,接车线末端无隔开设备,在接发旅客列车的同时,禁止接入货物列车。()
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第10题

兼货物线的到发线,可以办理旅客列车的到发和通过。()
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