更多“进路控制中本地人工进路设置由()完成。”相关的问题
第1题
中央及中间站ATS故障时,行车值班员在现地控制工作站上设置信号机为“开放自动通过进路”。()
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第2题
如一条进路有多副道岔故障时,人工准备好进路后返回时应()确认整条进路是否正确。
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第3题
如一条进路有多副道岔故障时,应从车站方向()人工准备进路。
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第4题
人工准备进路时,未故障道岔由行值向值站通报开通位置及锁闭情况。()
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第5题
车站在现场轨行区人工排列进路时,红闪灯设置在来车方向轨道上,整条 进路靠近来车方向第一幅道岔尖轨尖端最外方(顺向为警冲标外方)适当位置原 则上不少于()。
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第6题
人工办理进路是指开放人工信号接发列车,其中进路中部分或全部道岔位置人工确认。()
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第7题
人工办理进路“六步曲”中“四确认”:手指尖轨呼:“开通定/反位,尖轨密贴”,另一人应答确认。()
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第8题
行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
哪个控制项目应由车站联锁系统办理,不能由ATS中央系统办理()。
A.排列列车进路
B.取消列车进路
C.开放引导信号
D.单独操纵道岔
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第10题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。()
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