题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在我国东北地区冬季施工时，由于冰冻天气导致不能施工的现象，不能视为风险。（)
在我国东北地区冬季施工时，由于冰冻天气导致不能施工的现象，不能视为风险。()
答案
查看答案
重要提示：请勿将账号共享给其他人使用，违者账号将被封禁！
查看《购买须知》>>>
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码进入小程序
题目内容
（请给出正确答案）
在我国东北地区冬季施工时，由于冰冻天气导致不能施工的现象，不能视为风险。()
答案
更多“在我国东北地区冬季施工时，由于冰冻天气导致不能施工的现象，不能视为风险。（)”相关的问题
第5题
第6题
A.建筑公司的有关人员故意杀害被保险人
B.被保险人在施工现场内酒后驾驶肇事死亡
C.被保险人在施工时由于违反机器操作规程导致截肢
D.被保险人在施工现场之外受到意外伤害
E.被保险人在施工现场与他人打斗受到重伤
第7题
A．设计单位
B．勘察单位
C．建设行政主管部门
D．建设工程质量监督机构
第8题
背景材料：
某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。
鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
1.不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定？
2.分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。
3.说明拌合站料场建设应达到的标准。
4.针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生？该方案可节省哪种材料？
5.B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施？并说明理由。
第9题
某城市桥梁工程项目，施工人员在大体积墩台厦其基础施工时的部分工工艺和方法如下。
在墩台基础中卖方了厚度为120mm的石块，且妙方的数理为混凝土结构体积的20%.
在浇筑混凝土时选择了一天气温中较高时进行。
在后张有黏结预应力混凝土结构时，预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。
预应力筋锚固完毕并经检验合格后，用电弧焊接外露预应力筋。
施工时预应力筋采用应力控制张拉，在校验仲长值时，实际伸长值与理论伸长值的差值为8%.
问题：
1.请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当？如不妥，请改正。
2.对大体积混凝土墩台及其基础埋放的石块有哪些规定？
3.在后张有黏结预应力混凝土结构时，除了采用钢管抽芯方法外，还有哪些方法比较有用？
4.对后张法预留孔道预埋的要求有哪些？
5.按预应力晶种可将预应力张拉锚同体系分为哪几类？
6.按锚固原理可将预应力张拉固体系分为哪几类？
第10题
