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（请给出正确答案）
水泥混凝土拌合站基本组成一般不包括()
A.物料储存系统
B.物料称量系统
C.烘干加热系统
D.搅拌主机和电气控制系统
答案
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第3题
【问题】 1．项目部技术准备工作包括哪些内容？ 2．冬期铺油做法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确做法。 3．沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？
第4题
背景材料：
某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。
鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
1.不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定？
2.分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。
3.说明拌合站料场建设应达到的标准。
4.针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生？该方案可节省哪种材料？
5.B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施？并说明理由。
第5题
A.级配碎石混合料不能使用普通水泥混凝土拌和机集中拌和
B.在正式拌制级配碎石混合料前，必须先调试所用的厂拌设备
C.如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重新调试设备
D.级配碎石用于高速公路和－级公路时，局部范围粗、细集料离析现象无需处理
E.在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接
第6题
A.用硅酸盐水泥，不少于7天
B.掺用缓凝型外加剂、或有抗渗要求的混凝土，不少于14天
C.普通水泥、矿渣水泥拌制的混凝土，不少于9天
D.矾土水泥拌制的混凝土，不少于3天
E.火山灰质水泥．粉煤灰水泥拌制的混凝土，不少于14天
