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题目内容
（请给出正确答案）
A．全面
B．分段
C．斜面
D． 局部
答案
更多“某城市桥梁工程在进行混凝土浇筑施工时，单位时间内要求供应的混凝土较少，结构物厚度不太”相关的问题
第2题
某城市桥梁工程项目，施工人员在大体积墩台厦其基础施工时的部分工工艺和方法如下。
在墩台基础中卖方了厚度为120mm的石块，且妙方的数理为混凝土结构体积的20%.
在浇筑混凝土时选择了一天气温中较高时进行。
在后张有黏结预应力混凝土结构时，预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留。
预应力筋锚固完毕并经检验合格后，用电弧焊接外露预应力筋。
施工时预应力筋采用应力控制张拉，在校验仲长值时，实际伸长值与理论伸长值的差值为8%.
问题：
1.请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当？如不妥，请改正。
2.对大体积混凝土墩台及其基础埋放的石块有哪些规定？
3.在后张有黏结预应力混凝土结构时，除了采用钢管抽芯方法外，还有哪些方法比较有用？
4.对后张法预留孔道预埋的要求有哪些？
5.按预应力晶种可将预应力张拉锚同体系分为哪几类？
6.按锚固原理可将预应力张拉固体系分为哪几类？
第3题
（二）
【背景资料】
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0．5～1．0m之间。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
（1）针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，在混凝土养护阶段采取了如下温度控制措施：
1）混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃。
2）采用内部降温法来降低混凝土内外温差。
（2）项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
【问题】
1．指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
3．补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4．施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
5．关于支架还应补充哪些方面的验算？
第4题
背景
国内某海外公司中标非洲某国一座污水处理厂，该厂设计处理污水15万t／d。主要工程包括一个沉砂池，四个初次沉淀池，四个二次沉淀池，两个污泥浓缩池，两个污泥消化池，一个生物消化池。全部采用钢筋混凝土结构，整个厂区共有3200m管道，分别是管径DN300、DN450、DN600的钢管和钢筋混凝土管。项目部在工地大门口设置厂工程概况牌，施工总平面图，项目部组织和主要人员名单图。排水管施工时，采用机械挖槽至设计标高。在初次沉淀池等薄壁钢筋混凝土构筑物施工时，为浇筑方便未设置后浇带，加大水泥用量，增加混凝土的和易性；增加坍落度，提高混凝土的扩散度；浇筑时大气温度达40℃；脱模后发现数条纵向0.3mm左右裂缝。沉淀池和排水管同时施工完毕，拟同时进行功能性试验。
问题
该工程现场还设置那些标牌？
第5题
城市桥梁工程的管道施工时，管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的 ()倍。
A．1.0～2.0
B．1.5～2.0
C．1.0～2.5
D．2.0～2.5
第7题
A.炎热夏季施工时，混凝土入模温度不大于25℃
B.炎热夏季施工时，混凝土入模温度不大于30℃
C.冬期施工时，混凝土入模温度不低于1℃
D.冬期施工时，混凝土入模温度不低于5℃
第8题
背景材料：
某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。
鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
1.不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定？
2.分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。
3.说明拌合站料场建设应达到的标准。
4.针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生？该方案可节省哪种材料？
5.B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施？并说明理由。
第9题
A.混凝土入模温度不宜大于30℃；混凝土浇筑体最大温升值不宜大于50℃
B.在覆盖养护或带模养护阶段，混凝土浇筑体表面以内40mm～100mm位置处的温度与混凝土浇筑体表面温度差值不应大于25℃；结束覆盖养护或拆模后，混凝土浇筑体表面以内40mm～100mm位置处的温度与环境温度差值不应大于25℃
C.混凝土浇筑体内部相邻两测温点的温度差值不应大于25℃
D.混凝土降温速率不宜大于2.0℃／d；当有可靠经验时，降温速率要求可适当放宽
第10题
某办公楼,建筑面积7858㎡,六层现浇钢筋混凝土框架结构,项目施工时发生如下事件:
事件一:在一~四层钢筋下料时,剩下许多1~2m的钢筋,项目经理要求将钢筋用闪光对焊接长至6m[每根钢筋至少有2~3个焊接接头],用于五层框架梁中.
事件二:为了加快模板及支撑的周转,项目经理要求现场浇筑混凝土时,多做两组标准养护混凝土试块,待标准养护混凝土试块强度达到设计的75%时,立刻拆除梁板[跨度均小于8m]模板及支撑.
问题:
(1)事件一中项目经理的要求是否正确？为什么？
(2)事件二中项目经理的要求是否正确？为什么？
(3)施工单位现场质量检查的方法有哪些？
(4)为保证质量又降低成本,施工单位对进场材料质量控制的要点是什么？
