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[判断题]

动车组在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车改按隔离模式退行。（)

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发布时间：2022-05-14

更多“动车组在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车改按隔离模式退行。()”相关的问题

第1题

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足800m，应使用夜间信号。（)

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第2题

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。

A.1000m

B.400m

C.200m

D.1400m

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第3题

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用(信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用（信号。

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第4题

动车组禁止加挂各型机车车辆（无动力调车时的调车机、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外)，动车组在特殊情况下可编入其他列车。（)

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第5题

CRH380B动车组，在受电弓阀板中，用于控制调整降弓时间的是（）。

A.空气滤清器

B.升弓单向节流阀

C.降弓单向节流阀

D.减压阀

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第6题

站台宽度在（)且正线邻靠站台，一侧有动车组通过，另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。

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第7题

CRH5系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第8题

时速160公里动力集中动车组列车在办理客运业务的车站原则上应接入高站台线路。遇特殊情况需在低站台办理旅客乘降时，列车调度员（车站值班员)应提前通知司机停靠低站台。（)

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第9题

CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时，列车长顺时针旋转车长集控开关以激活（站台)侧车门，手动解锁本地车门引导旅客乘降。（)

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第10题

禁止通过驼峰的车辆，说法正确的是（）

A．机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、动车组、大型养路机械、凹型车、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰

B．机车（调车机车除外）、动车组、大型养路机械、凹型车、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰

C．机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、动车组、凹型车、落下孔车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰

D．机车（调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、动车组、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰

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