第1题
A.土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
B.开挖土质路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡
C.挖方边坡一次挖到设计标高,防止沉降
D.土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理
E.雨期开挖岩石路堑,炮眼应倾斜450设置
第2题
A.应先做好堑顶截、排水,并经常检查防止渗漏
B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时,天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施
C.开挖区应保持排水系统通畅
D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田
E.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划
第3题
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20Mpa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方2490000 m3,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/ m3。施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例高速为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/ m3。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
问题
《公路工程设计变更管理办法》将设计变更为哪几种?事件1中的设计变更属于哪一种?说明理由。
第4题
A.普通土、硬土
B. 半石质、砂砾土、风化石
C. 市郊、村镇
D. 穿越铁路(距路基面)、公路(距路面基底)
E. 沟渠、水塘
第7题
A.普通土、硬土
B. 半石质、砂砾土、风化石
C. 市郊、村镇
D. 穿越铁路(NN=J基Ni)、公路(距路面基底)
E. 沟渠、水塘
第9题
A.坡顶或坑边不宜堆土或堆载
B.基坑边坡必须经过验算,保证边坡稳定
C.土方开挖应在降水达到要求后,采用分层开挖的方法施工,分层厚度不宜超过3.5
D.土质较差且施工期较长的基坑,边坡宜采用钢丝网水泥抹面或其他材料进行护坡
E.挖土方前对周围环境要认真检查,不能在危险岩石或建筑物下面进行作业
第10题
植灌木适用于()。
A.边坡稳定,坡面受雨水冲刷轻微,且易于草类生长的路堤与路堑边坡
B.土质或风化岩石边坡
C.土质边坡和膨胀土边坡
D.需要迅速绿化的土质边坡
第11题
背景同【案例4】,其中挖方路堑在中间,两边为填筑路堤。
【案例4背景】
某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。
问题:
1.本案例路基填筑需要哪些施工机械?
2.在涵洞处路基填筑方法要点有哪些?
3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式?
4.路基填筑的主要施工步骤?
5.路堑挖方的主要施工步骤?