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第1题
折返站在高温期间(每年6-10月),道岔现场检查纳入(),车站指定胜任人员在运营检查汇报行调前现场检查道岔,如发现异常(缺油、上锈、尖轨不密贴等),车站及时通知通号专业进行抢修,同时报告行调。
A.一般检查
B.计术检查
C.定期检查
D.每天运营前检查
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第2题
下列不属于道岔不正常状态的是()
A.道岔两尖轨互相脱离时
B.尖轨与基本轨在静止状态密贴时
C.尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险时
D.尖轨或基本轨损坏时
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第3题
提速道岔尖轨轨底与滑床台不密贴时缝隙不大于()mm。
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第4题
如手摇道岔能使尖轨(可动心轨)密贴于基本轨(翼轨),但听不到“咔嚓”声时,列车调度员(车站值班员)通知()派人前来将道岔紧固。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第5题
道岔外锁闭装置就是将密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭的器件。提高了尖轨与基本轨的密贴强度()
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第6题
单机牵引道岔用钩锁器在尖轨与基本轨密贴一侧的第一连接杆下方轨枕空隙处钩锁道岔()
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第7题
外锁闭道岔在密贴状态下,第一牵引点尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的缝隙应不大于2mm。()
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第8题
高铁维规规定单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(轨翼)间有()及以上水平间隙,不应锁闭或者接通表示。
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第9题
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有(),在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为分动外锁闭道岔.
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第10题
各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位星,与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等,其不均等偏差应不().
A.小于2mm
B.大于2mm
C.小于4mm
D.大于4mm
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