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活塞环磨损或活塞与汽缸间隙因磨损而过大会导致制冷压缩机()。

活塞环磨损或活塞与汽缸间隙因磨损而过大会导致制冷压缩机()。

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更多“活塞环磨损或活塞与汽缸间隙因磨损而过大会导致制冷压缩机()。”相关的问题

第1题

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹,这些汽缸的上止口磨损与该动机其他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是()。

A.发动机装配时活塞环对口

B.或活塞环与汽缸套材质硬度不匹配

C.汽缸长期使用造成的磨损

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第2题

在机油抽样测定时,发现铁含量过高,说明()磨损严重。

A.汽缸

B.活塞环

C.活塞

D.连杆轴承

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第3题

下列不是发动机活塞敲缸异响的原因()。

A.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

B.轴承和轴颈磨损严重

C.连杆弯曲、扭曲变形

D.活塞与气缸壁间隙过大

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第4题

发动机机油耗量过高的原因可能是:()

A.粘度太高

B.粘度太小

C.润滑系统存在机油渗漏

D.汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏

E.气门油封损坏或变硬老化

F.添加机油量过多

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第5题

汽缸油失控的原因有:()(1)活塞销固定环松动(2)爆破压力低(3)油环磨损、拉伤、断裂或安装错误。

A.(1)(2)

B.(1)(3)

C.(2)(3)

D.(1)(2)(3)

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第6题

柴油机运行,怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声,转速升高,声也随之增高,单缸断火,声不变,温度升高与声响无关,此故障原因一般是()。

A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落

B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷

C.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

D.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷

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第7题

活塞如有裂纹,裙部有深划痕,活塞环槽和销孔磨损严重时,()

A.应予以报废

B.可更换全套活塞环后继续使用

C.可对活塞修理后继续使用

D.可更换缸套后继续使用

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第8题

压缩机气缸振动的主要原因有( )。
(A)气缸与基础座调整不良,水平或垂直不对中

(B)气缸有水击现象

(C)活塞环或支撑环磨损严重

(D)压缩机基础不牢

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第9题

柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油

A.1+2+3+4+5+6

B.1+2+5+6

C.1+2+3+6

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第10题

压缩机活塞与汽缸间隙过大能导致()。

A.排气压力升高

B.级间压力降低

C.汽缸不正常振动

D.排气量增加

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