单锚泊中的船舶在大风中发生周期性偏荡运动主要是由于那些力造成的?()
A.风力、水动力和锚链拉力
B.风力、水动力和摩擦阻力
C.风力、水动力和兴波阻力
D.风力、锚链拉力和摩擦阻力
A.风力、水动力和锚链拉力
B.风力、水动力和摩擦阻力
C.风力、水动力和兴波阻力
D.风力、锚链拉力和摩擦阻力
第4题
A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠
D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠
第7题
大型施工船舶防台准备中,自航船舶撤离时机应根据()进行计算。
A.确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
B.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
C.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
D.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
第8题
A. 24.5~2
B. 48.20.8~24.4
C. 17.2~20.7
D. 13.9~17.
第9题
A.紧急情况下锚泊必须先要获得VTS中心的批准
B.如要锚泊应向VTS中心提出申请
C.紧急情况下锚泊必须立即报告VTS中心
D.如要锚泊应驶向VTS中心的规定点,并应遵守交通部和主管机关的限速规定