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[主观题]
可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（)。A．天然砂砾B．级配碎石C．泥结碎石D．填隙碎石
可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是()。
A．天然砂砾
B．级配碎石
C．泥结碎石
D．填隙碎石
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可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是()。
A．天然砂砾
B．级配碎石
C．泥结碎石
D．填隙碎石
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更多“可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是（)。A．天然砂砾B．级配碎石C．泥结碎石D．填隙碎石”相关的问题
第2题
填隙碎石适用于()。
A．各级公路的基层
B．二级公路以下的基层和各级公路的底基层
C．高速公路基层
D．一级公路以下基层
第3题
A.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
B.中交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
C.轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
D.重交通道路宜选用天然级配砂砾
E.特重交通可选用沥青混凝土
第4题
公路路面基层施工对石灰工业废渣稳定土7d浸水抗压强度的规定，当石灰粉煤粉与粒料之比为()时，混合料中的粒料形成骨架，石灰粉煤灰起填充孔隙和胶结作用，这种混合料称为密实式二灰粒料。
A．35:55～45:85
B．15:85～20:85
C．25:55～35:85
D．15:75～15:85
第5题
填隙碎石不适用于()。
A．一级公路的基层
B．一级公路的底基层
C．三级公路的基层
D．四级公路的基层
第6题
A.2倍以上
B.3倍以上
C.4倍以上
D.5倍以上
第8题
背景材料：
某二级公路全长68.53km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有粉质黏土、砂性土、重黏土，但当地石灰产量很多。设计单位根据相关情况在路面结构设计中采用了石灰稳定土无机结合料基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工基层。为了保证石灰稳定土基层的强度，施工单位对土质进行了改善，施工中还对压实度进行了控制，在沥青混凝土面层施工前，发现在K30+500～K37+800段发现已成型的石灰稳定基层表面产生大量裂缝。
问题：
背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善？简述改善方法。
第9题
背景材料：
某一级公路处于城市郊区、施工期间社会车辆流量较大，基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0+000～K10+500，主线长10.5km，一次建成双向四车道，路基宽24.5m。该路面基层为二灰砂砾，面层为沥青混凝土。施工单位的部分施工工艺如下：
(1)二灰砂砾拌合设备，采用双卧轴强制连续式搅拌机，通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度，计量每种原材料用量。拌和用水通过流量传感器控制；
(2)拌和料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响；
(3)摊铺采用摊铺机，半幅基层宽11.15m，采取两次摊铺成型；
(4)碾压，采用振动压路机，先振压2遍，再静压2遍，至密实；
(5)二灰砂砾碾压结束，表面开始泛白即及时进行洒水养生，7d后开放交通。
问题：
判断施工工艺中第1～第4条是否正确？如不正确，请改正。
