汽轮机甩全负荷时,机组动态最大转速一般不能超过额定转速的百分之多少?()
A.(104~106)%
B.(107~109)%
C.(110~112)%
D.(112~115)%
A.(104~106)%
B.(107~109)%
C.(110~112)%
D.(112~115)%
第1题
A.发电工况甩负荷时流道内的正水击压力不小于设计值
B.抽水工况断电时尾水管内的负水击压力不小于设计值
C.发电工况甩负荷机组转速上升值和压力钢管水击压力上升值均不大于设计值
D.尾水管不产生负压
第2题
A.DEH工作失常,汽轮机不能控制转速和负荷。
B.汽轮机轴向位移大于±1.0mm,保护不动作。
C.汽轮机轴封异常摩擦冒火花。
D.任一轴承回油温度达82℃。
第5题
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。依据对1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是:抽汽逆止阀铰制螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开启状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
依据以上场景,回答下列问题:
这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
试给出这起事故的事故整改措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
第10题
由于()反映了内燃机所达到的最高性能,确定了最大功率、最大扭矩以及相应的转速,因而十分重要,其是内燃机出厂时必须提供的。
A.部分负荷速度特性
B.全负荷速度特性
C.负荷特性
D.生产性