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[多选题]

探测站到动态检车中心的网络连接设备可能有()。

A.交换机

B.磁钢板

C.光纤收发器

D.KVM切换器

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更多“探测站到动态检车中心的网络连接设备可能有()。”相关的问题

第1题

探测站到监控中心的网络连接设备可能有()。

A.交换机

B.磁钢板

C.光纤收发器

D.KVM切换器

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第2题

TVDS探测站到动态检车中心之间采用光纤网络通讯。()
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第3题

TFDS.TEDS.TVDS等设备探测站到列检检测站数据传输采用专用光缆通道。()
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第4题

段级监控中心根据探测站上报的(),能够发现问题及时组织维修,保障设备正常运转。

A.过车图像

B.位置信息

C.设备运行情况

D.以上都不对

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第5题

列检作业场、动态检查作业场的动态检查作业组应配备()。

A.动态检车组长

B.动态检车员

C.列检值班员

D.工长

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第6题

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为500km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保系统探测和动态检查时间要求。()此题为判断题(对,错)。
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第7题

动态检车员不需要配备防护眼镜,室内放置相应的管理制度。()
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第8题

信息安全技术题库:()是防御拒绝服务攻击的难点。

A.某些拒绝服务攻击利用0Day漏洞,难以及时根除

B.被攻击方处于被动,难以及时响应动态的攻击行为

C.很难找到先进、完美的硬件防护设备

D.防护设备对于正常业务也可能有干扰和影响

E.防护设备的价格太贵

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第9题

对到达、中转作业的列车,动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容,并录入TFDS。()
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第10题

列检作业场TPDS动态检车员对车轮踏面损伤报警铁路货车,须立即将报文内容通知列检值班员,由现场检车员进行检查确认,车轮踏面损伤达到或超过运用限度的,应扣车处理。()
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