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[主观题]

在航道或者规划将要通航的河流上修建拦航道闸坝的,应当按照航道规划等级和船舶通过能力的要求与主体工程()建设通航建筑物。

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更多“在航道或者规划将要通航的河流上修建拦航道闸坝的,应当按照航道规划等级和船舶通过能力的要求与主体工程()建设通航建筑物。”相关的问题

第1题

在水生生物洄游通道、通航或者竹木流放的河流上修建永久性拦A河闸坝,建设单位应当同时修
建(),或者经国务院授权的部门批准采取其他补救措施。

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第2题

根据水法,国家鼓励开发、利用水运资源。在水生生物洄游通道,通航或者竹木流放的河流上修建永久性拦河闸坝,建设单位应()。

A.修泄洪防设施

B.修过鱼、过船、过木设施

C.设置水质监測设置

D.建立鱼类养殖研究机构,

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第3题

()只适合在低浅宽滩河流,通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。A.刚性排架

只适合在低浅宽滩河流,通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。

A.刚性排架桥墩

B.柔性排架桥墩

C.柱式桥墩

D.薄壁桥墩

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第4题

背景资料我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实

背景资料

我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km/h,重载航速20km/h,空载航速24km/h,舱载量2500m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为10000m3/h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。 该工程合同疏浚工程量1508万m3,其中设计断面工程量1224万m3,施工期回淤量很小,不计。计划工期1.5年,综合单价18元/m3。 工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程,以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

问题

1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工,是否合理?说明理由。

2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

3.计算该耙吸船的运转小时生产率。

4.为按期完成疏浚工程,计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?

5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

6.航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。

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第5题

跨河、穿河等建设工程设施需要()的,建设单位应当经有关水行政主管部门对该工程设施建设的位置和界限审查批准后,方可依法办理开工手续。

A.穿越河床

B.占用河道管理范围内土地

C.跨越空间或者穿越河床

D.占用河道或湖泊内航道

E.占用湖泊管理范围内土地

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第6题

易变河口拦门砂航道整治,宜采取建()导堤的工程措施。

A.单侧

B. 双侧

C. 斜坡式

D. 接岸

E. 不接岸

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第7题

河口拦门砂航道整治应根据历年地形图,比较分析其()洪、枯季变化规律。

A.50年

B. 10年

C. 年际

D. 年内

E. 近3年

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第8题

某5万t级航道疏浚工程设计水深12m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土按照《疏浚工程质量检验标准》的规定,合格工程设计通航水域的()。

A.各测点水深必须达到设计通航深度

B. 各测点水深必须达到设计深度

C. 中部水域严禁出现浅点

D. 边缘水域允许出现不超过3m的浅点,但浅点数不得超过该水域总测点数的3%

E. 边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现

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第9题

某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m,无设计备淤深度,底质为淤泥质土,按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定,合格工程设计通航水域的()。

A.各测点水深必须达到设计通航深度

B.各测点水深必须达到设计深度

C.中部水域严禁出现浅点

D.边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点,但浅点数不得超过该水域总测点数的3%

E.边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现

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第10题

我国生态建设规划中的“绿色通道”建设的主要目标是()实现标准绿化。

A.内河航道

B. 铁路

C. 国道

D. 省道

E. 高速公路

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第11题

我国生态建设规划中的“绿色通道”建设的主要目标是()实现标准绿化。

A.内河航道

B.铁路

C.国道

D.省道

E.高速公路

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