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[判断题]

自动变速器主油压过高对车没有坏处。()

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更多“自动变速器主油压过高对车没有坏处。()”相关的问题

第1题

如果ATF进入发动机燃烧,故障部位通常为()。

A.ATF从发动机散热器漏入冷却系

B.自动变速器的工作温度过高

C.液压阀体内油压过高

D.自动变速器前油封漏油

E.调速阀(GOVERNER)损坏

F.调制阀(MODULATOR)损坏

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第2题

自动变速器的主调压阅将液乐系输出的油压精确调节到所需值后,再输入主油路。()

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第3题

下列对自动变速器机械试验的相关描述不正确的是()。

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能,主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验,但不包括道路试验

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第4题

目前,不少新型电控自动变速器的电液式控制系统已完全取消了山节气门拉索或节气门真空罐控制的节气门阀,而以一个油压电磁阀来产生主油路油压。()
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第5题

自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。()
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第6题

自动变速器一般()挡油压较高。

A.D

B.S或L

C.N

D.R

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第7题

自动变速器所有的档升档时刻都被提前,说明主油路油压比正常时要低。()
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第8题

在液控自动变速器中,速控阀根据()产生油压,向()输出车速信号,控制换档运作。
在液控自动变速器中,速控阀根据()产生油压,向()输出车速信号,控制换档运作。

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第9题

液力自动变速器速度控制阀()。

A.产生随车速增加而增加的速控油压

B.产生与车速成反比的速控油压

C.产生与发动机转速有关的的速控油压

D.产生与油泵转速有关的的速控油压

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第10题

自动变速器油位过高时油泵输出的油会混入空气。()
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